Башмак (трак) - является частью гусеничной ленты, устанавливаются на цепь с помощью болтового соединения. Могут иметь от 1-го до 3-х грунтозацепа увеличивающий его площадь и сцепление машины с почвой. Основной их задачей является снижение давления машины на опорную поверхность, что приводит к лучшей проходимости на слабых грунтах.
Шатунные вкладыши двигателя являются по своей сути подшипниками скольжения и обеспечивают надежное вращение (перемещение) шатунов двигателя относительно шеек коленчатого вала при вращении коленчатого вала со значительными скоростями.
Стандартная коронка применяется на легких земельных породах (песок, торф, гравий) где нет сильного истирания. В основном устанавливаются на навесное оборудование новой техники. Параметры: Ширина 95мм. Высота 98мм. Глубина 107мм. Адаптер 61QA-31320 Коронка ковша 61QA-31310 / 61QA-31310RC Палец коронки 61E7-0105 / 61LH-06880 Стопорное кольцо 61EH-11150 / 61E7-04630
Ремкомплект (сервисный набор) содержит в себе различные уплотнительные кольца, прокладки, сальники необходимые для поддержания герметичности, в том числе для защиты от попадания газообразной или жидкой среды во внутрь.
Набор прокладок двигателя — готовый набор основных уплотнителей, которые обеспечивают герметичность различных узлов мотора. Они предотвращают утечку газов из камеры сгорания, масла и охлаждающей жидкости.
Форсунка (другое название — инжектор), являясь конструктивным элементом системы впрыска, предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.
Рулевой наконечник – это шаровый шарнир, передающий управляющее воздействие рулевой тяги непосредственно на поворотный кулак, ступицу и управляемое колесо. Главная функция состоит в том, чтобы осуществлять управление поворотами колес.
Клапан впускной и выпускной является элементом механизма ГРМ в двигателях внутреннего сгорания и отвечает за поступление топливно-воздушной смеси в камеру сгорания.
Форсунка (другое название — инжектор), являясь конструктивным элементом системы впрыска, предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.
Болт — крепёжное изделие в форме стержня с наружной резьбой на одном конце, с головкой на другом, образующее соединение при помощи гайки или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий. Параметры: Диаметр 24мм. Длина до головки 110мм.
Каток опорный является подвижной опорой на гусеничной ленте, и смягчает передвижение техники по пересеченной местности. Крепление таких катков производится к корпусу техники двумя видами: кронштейного типа и на валу. Сопутствующие товары: Болт катка опорного 7X2565 // 207-30-56190
Форсунка (другое название — инжектор), являясь конструктивным элементом системы впрыска, предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.
Ремень приводной - резинотканевый бесконечный (свернутый в кольцо), предназначен для передачи крутящего момента от коленвала силовой установки на навесные агрегаты двигателя. 8PK1790
Подшипник предотвращает прямой контакт металла с металлом между двумя элементами, находящимися в относительном движении. Это предотвращает трение, тепловыделение и, в конечном итоге, износ деталей. Подшипник для катка поддерживающего 1081-01820 // 14527124
Сальник используется в механизме с целью уплотнения сочленений различных деталей и вращающихся валов, работающих по принципу возвратно-поступательных движений. Основная функция – полная герметизация мест стыка неподвижных или подвижных поверхностей.
Стартер представляет собой электродвигатель. Он преобразует электрическую энергию от аккумулятора в механическую работу, которая приводит в движение маховик и коленчатый вал, для начала процесса движения поршней.
Форсунка (другое название — инжектор), являясь конструктивным элементом системы впрыска, предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.
Подшипник предотвращает прямой контакт металла с металлом между двумя элементами, находящимися в относительном движении. Это предотвращает трение, тепловыделение и, в конечном итоге, износ деталей.
Генератор-прибор, вырабатывающий электрическую энергию путем преобразования механической энергии (турбины или двигателя внутреннего сгорания) в электрическую. Стандартный генератор переменного тока 14V 95A Volvo
Ремень приводной - резинотканевый бесконечный (свернутый в кольцо), предназначен для передачи крутящего момента от коленвала силовой установки на навесные агрегаты двигателя.
Штанга толкателя служит промежуточным звеном между толкателем и верхним клапаном, передавая усилие качения толкателя по кулачку распределительного вала на коромысло и через него на клапан.
Сальник используется в механизме с целью уплотнения сочленений различных деталей и вращающихся валов, работающих по принципу возвратно-поступательных движений. Основная функция – полная герметизация мест стыка неподвижных или подвижных поверхностей.
Вкладыш шатунный двигателя - являются по своей сути подшипниками скольжения и обеспечивают надежное вращение (перемещение) шатунов двигателя относительно шеек коленчатого вала при вращении коленчатого вала со значительными скоростями.
Ремень приводной - резинотканевый бесконечный (свернутый в кольцо), предназначен для передачи крутящего момента от коленвала силовой установки на навесные агрегаты двигателя.
Клапан впускной и выпускной является элементом механизма ГРМ в двигателях внутреннего сгорания и отвечает за поступление топливно-воздушной смеси в камеру сгорания.
Ремень приводной - резинотканевый бесконечный (свернутый в кольцо), предназначен для передачи крутящего момента от коленвала силовой установки на навесные агрегаты двигателя
Сальник используется в механизме с целью уплотнения сочленений различных деталей и вращающихся валов, работающих по принципу возвратно-поступательных движений. Основная функция – полная герметизация мест стыка неподвижных или подвижных поверхностей.
Генератор-прибор, вырабатывающий электрическую энергию путем преобразования механической энергии (турбины или двигателя внутреннего сгорания) в электрическую.
Ремень приводной - резинотканевый бесконечный (свернутый в кольцо), предназначен для передачи крутящего момента от коленвала силовой установки на навесные агрегаты двигателя.
Турбокомпрессор служит для нагнетания воздуха в цилиндры двигателя. Таким образом, турбокомпрессор обеспечивает более полное сгорание топлива, увеличивая мощность и крутящий момент двигателя.
Фильтр сапун задерживает водяной пар и частицы пыли размером до 3 мкм (97%), пропуская в гидробак осушенный и очищенный воздух. При повышении давления в гидросистеме сапун выпускает воздух в атмосферу. Выходящий сухой воздух захватывает влагу, собравшуюся в сапуне. Таким образом фильтр сапуна освобождается от влаги и вновь готов осушать вступающий в систему воздух.
Рулевой наконечник – это шаровый шарнир, передающий управляющее воздействие рулевой тяги непосредственно на поворотный кулак, ступицу и управляемое колесо. Главная функция состоит в том, чтобы осуществлять управление поворотами колес.
Форсунка (другое название — инжектор), являясь конструктивным элементом системы впрыска, предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.
Сальник используется в механизме с целью уплотнения сочленений различных деталей и вращающихся валов, работающих по принципу возвратно-поступательных движений. Основная функция – полная герметизация мест стыка неподвижных или подвижных поверхностей.
Подшипник предотвращает прямой контакт металла с металлом между двумя элементами, находящимися в относительном движении. Это предотвращает трение, тепловыделение и, в конечном итоге, износ деталей.
Топливный насос предназначен для подачи топлива из бака в двигатель автомобиля. Он обеспечивает равномерную дозировку и необходимое для правильной работы мотора постоянное давление.
Турбокомпрессор служит для нагнетания воздуха в цилиндры двигателя. Таким образом, турбокомпрессор обеспечивает более полное сгорание топлива, увеличивая мощность и крутящий момент двигателя.
Подшипник предотвращает прямой контакт металла с металлом между двумя элементами, находящимися в относительном движении. Это предотвращает трение, тепловыделение и, в конечном итоге, износ деталей.
Подшипник предотвращает прямой контакт металла с металлом между двумя элементами, находящимися в относительном движении. Это предотвращает трение, тепловыделение и, в конечном итоге, износ деталей.
Топливный насос предназначен для подачи топлива из бака в двигатель автомобиля. Он обеспечивает равномерную дозировку и необходимое для правильной работы мотора постоянное давление.
Добавить комментарий